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產(chǎn)品中心大疆無人機(jī)經(jīng)緯M300 無人機(jī)空中大疆無人機(jī)海事船舶尾氣監(jiān)測(cè)濃度含硫量
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
空中大疆無人機(jī)海事船舶尾氣監(jiān)測(cè)濃度含硫量，無人機(jī)作業(yè)時(shí)，可先在無排放的空氣中進(jìn)行測(cè)定，獲取相應(yīng)氣體組分的背景濃度值。接著，經(jīng)緯 M300 RTK 飛至船舶尾氣煙羽下方，保持定距跟隨 1 分鐘左右，即可在地面端軟件查看該船舶實(shí)時(shí)的硫含量預(yù)估值。
product
產(chǎn)品分類| 品牌 | DJI大疆 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,石油,能源,道路/軌道/船舶,公安/司法 |
空中大疆無人機(jī)海事船舶尾氣監(jiān)測(cè)濃度含硫量
解決方案：經(jīng)緯 M300 RTK+禪思 H20T+氣體檢測(cè)模塊
背景：
2020 年，交通運(yùn)輸部海事局公布《 2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》與《船舶大氣污染物排放監(jiān)督管理指南》正式施行，對(duì)船舶尾氣限制排放提出了更高的要求。
傳統(tǒng)方式：
一是人工登船，檢查航海日志中的換油記錄、抽取油樣進(jìn)行檢測(cè)等，并將數(shù)據(jù)納入統(tǒng)一的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，通過分析劃定重點(diǎn)監(jiān)控船舶，但這樣的抽檢帶有盲目性和滯后性，檢查不高。
二是使用船用燃油硫含量快速檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，相對(duì)來說有所提升，但是依然需要登船進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，每次都需要出動(dòng)大批人馬，工作流程也比較復(fù)雜。
無人機(jī)方案實(shí)施方法：
無人機(jī)作業(yè)時(shí)，可先在無排放的空氣中進(jìn)行測(cè)定，獲取相應(yīng)氣體組分的背景濃度值。接著，經(jīng)緯 M300 RTK 飛至船舶尾氣煙羽下方，保持定距跟隨 1 分鐘左右，即可在地面端軟件查看該船舶實(shí)時(shí)的硫含量預(yù)估值。
雙光分屏顯示
禪思 H20T 支持可見光紅外分屏顯示，協(xié)助海事員迅速定位煙囪排放口的位置。
船舶智能跟蹤
含硫量的測(cè)量需要保持定距跟隨 1 分鐘，利用智能跟蹤的功能極減少了海事員使用無人機(jī)的操作難度，完成濃度測(cè)量。
空中大疆無人機(jī)海事船舶尾氣監(jiān)測(cè)濃度含硫量詳細(xì)方案請(qǐng)聯(lián)系客服
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